เกี่ยวกับ GEONE
GEONE คือตัวกระตุ้นเชื้อเพลิงชนิดใหม่ที่เปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันเบนซิน ทำให้เชื้อเพลิงติดไฟได้ง่ายขึ้น และทำให้ใกล้การเผาไหม้สมบูรณ์มากที่สุด
ด้วยการส่งเสริมการเผาไหม้แบบสมบูรณ์ GEONE จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง คืนกำลัง ปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์ และทำความสะอาดการปล่อยไอเสีย
เร่งการประหยัดน้ำมัน
GEONE ส่งเสริมการเผาไหม้แบบสมบูรณ์ จึงต้องใช้การเผาไหม้น้อยลงเพื่อผลิตพลังงานตามปกติและยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย
ทำความสะอาด/เคลือบ
PEA ที่ได้รับสิทธิบัตรของ GEONE ไม่เพียงแค่ละลายตะกอนคาร์บอนเท่านั้น แต่ยังให้เอฟเฟกต์เคลือบเพื่อรักษาประสิทธิภาพเดิมไว้ด้วย
ลดสารพิษ
GEONE ส่งเสริมการเผาไหม้ที่เกือบสมบูรณ์โดยการเปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันเบนซินซึ่งช่วยลดการปล่อย CO, HC, NOx และ CO2
กลไก
ไม่สามารถป้องกันตะกอนคาร์บอนในเครื่องยนต์ได้ตราบใดที่เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คราบเขม่าจากการเผาไหม้บนหัวฉีด หัวฉีดเชื้อเพลิง หัวลูกสูบ วาล์วไอดี และห้องเผาไหม้ อาจทำให้การฉีดเชื้อเพลิงไม่เสถียร สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง เกิดคราบเขม่า และเกิดการกัดกร่อนในระบบไอเสีย การเสื่อมสภาพจะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นตามระยะทางที่วิ่ง GEONE ช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ด้วยสองวิธี
วิธีแรกคือการกำจัดแหล่งที่มาของตะกอนคาร์บอน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เป็นวิธีที่ไม่ก่อให้เกิดสารตกค้างจากการเผาไหม้ตั้งแต่แรก โดยทำให้กระบวนการเผาไหม้เข้าใกล้การเผาไหม้อย่างสมบูรณ์มากขึ้น วิธีที่สองคือ วิธีที่สลายและทำความสะอาดตะกอนคาร์บอนที่เกาะติดอยู่ภายในเครื่องยนต์ และทำให้ตะกอนใหม่เกาะติดผ่านเอฟเฟกต์การเคลือบได้ยาก
ผลกระทบ-1
GEONE ใช้วิธีการเผาไหม้แบบสมบูรณ์ด้วยการแยกและผสมสารติดไฟที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินเพื่อให้ติดไฟได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 1
น้ำมันเบนซินคือมวลของไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ได้ยาก
ขั้นตอนที่ 2
PEA ของ GEONE ช่วยทำลายพันธะของโมเลกุลคาร์บอน
ขั้นตอนที่ 3
โมเลกุลที่ถูกสลายจะสามารถเข้าถึงออกซิเจนได้มากขึ้น
ขั้นตอนที่ 4
มันทำปฏิกิริยากับออกซิเจนมากขึ้นและเผาไหม้ได้ง่ายขึ้น
เอฟเฟกต์-2
PEA ของ GEONE ช่วยทำความสะอาดตะกอนคาร์บอน หลังจากทำความสะอาดแล้ว การเคลือบบนพื้นผิวโลหะจะป้องกันไม่ให้ตะกอนคาร์บอนสะสม ทำให้เครื่องยนต์สะอาด
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้นตะกอนคาร์บอนจะสะสมภายในเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 2
PEA ของ GEONE ดักจับตะกอนคาร์บอนและทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3
ตะกอนคาร์บอนจะถูกปล่อยออกมาเป็นก๊าซไอเสียในระหว่างการเผาไหม้
ขั้นตอนที่ 4
PEA ที่เหลือจะเคลือบผิวและทำให้ทนทานต่อตะกอนคาร์บอน
สาธิต
GEONE ได้แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงหลายประการในด้านความประหยัดเชื้อเพลิง และยังประสบความสำเร็จในการควบคุมอัตราการปล่อยมลพิษในการทดสอบการปล่อยมลพิษอีกด้วย สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดไปที่หน้าสาธิตของเรา
ประสิทธิภาพ
น้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซินพรีเมียม และน้ำมันดีเซลใช้เป็นเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ แต่เชื้อเพลิงเหล่านี้ไม่ได้ถูกเผาไหม้หมดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน เชื้อเพลิงเหล่านี้ประมาณ 60% ถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศโดยไม่ได้ถูกใช้เป็นพลังงานปฏิบัติการสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อเติมสารกระตุ้น GEONE ลงในเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะทำให้ไฮโดรคาร์บอนในส่วนประกอบเชื้อเพลิงสลายตัว ทำให้เชื้อเพลิงติดไฟได้ง่ายขึ้นและเข้าใกล้การเผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น การเผาไหม้ใกล้จะสมบูรณ์มากขึ้นจะช่วยลดสัดส่วนของพลังงานที่ถูกปล่อยออกมาโดยไม่ถูกเผาไหม้ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
เชื้อเพลิงเท่านั้น
กับ GEONE
ในเครื่องยนต์เบนซิน ความร้อนที่เกิดขึ้นเพียง 25 ถึง 30% เท่านั้นที่ใช้เป็นพลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ และในเครื่องยนต์ดีเซล 30 ถึง 40% ความร้อนที่สูญเสียไปมากที่สุดคือความร้อนที่เหลืออยู่ในไอเสีย สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ความร้อนดังกล่าวอาจสูญเสียมากถึง 40% การลดตัวเลขนี้ลงไม่ใช่เรื่องง่าย แต่หนทางเดียวที่จะลดอุณหภูมิของก๊าซไอเสียโดยไม่ต้องระบายความร้อนจากภายนอก เช่น การระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ ก็คือการทำให้การเผาไหม้เข้าใกล้ "การเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบ" มากขึ้น